全世界都在关心苏伊士运河什么时候通?

  

你们在关心什么时候通,日本人关心谁把船主是日本公司捅出来的 日本人 船主 日本公司 第1张


  怎么通?(这台孤独的小挖土机都开推特帐号了呢)

  

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  日本人却在关心:谁把船公司是日本公司这事儿给捅出来的?

  为此,2ch上的讨论筑起千层高楼。

  

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  因为据日本乡民观察,就连AFP、BBC这样的国际大媒体也只提到是台湾的长荣ever green,而作为日本本土媒体的共同通信,为啥偏要大声嚷嚷“是日本的船!是日本爱媛县正荣汽船公司的船、把苏伊士运河给堵住了!”

  

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  乡民们真是好傻好天真,以为只要假装没被发现,大家就看不见……

  热议的第二天,也就是3月26日,长赐号的船主公司正荣汽船株式会社的社长桧垣幸人等高层,在日本爱媛县一酒店内召开记者会。

  鞠躬,谢罪

  

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  “令各方担心了,对不起”

  

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  我们错了,这句话是不会轻易说出来的。太贵!

  我们让各位担心了,非常抱歉。这才是日本式道歉的安全鸡贼模式。

  

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  该公司社长表示:现在正朝着于27日夜间,争取让搁浅货轮脱困的方向努力。

  

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  按正荣公司的打算,27日晚间正赶上苏伊士运河涨潮。

  现场不仅有清除河底淤泥,粉碎石块的浚渫船,还将安排两艘大型拖船。加紧清理搁浅处的淤泥,届时借助涨潮的势头,把长赐号拉出来。

  

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  可惜,事与愿违。

  长赐号没能趁着涨潮的自然助力,摆脱搁浅的困境。救援计划失败。

  

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  参与本次救援的荷兰企业,于3月28日,再追加投入大型拖船,加大救援强度。目前,长赐号的脱困时间表,已经变成“争取本周前半周实现”。

  堵在苏伊士运河的每一个小时,都在产生436亿日币的损失。正荣汽船株式会社表示,如何清算赔偿金额,还将依照相关国际法,以及当地法律。

  然后,日本乡民们的矛头就从“谁捅出去的”,转向了“一说到赔钱,台湾媒体就强调责任在日本船主身上”。

  

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  乡民们更生气了,因为之前台湾菠萝事件时,很多键盘侠表示要买台湾菠萝,以示支持。基本上,只要谁跟中国大陆不对盘,日本键盘侠都支持。

  2ch上竖起六栋千层高楼……一个素来哈日,一个素来乐于被哈,结果,友谊的小船说翻就翻了。

  

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  ●之前还说要买台湾菠萝支持的,被台湾人推掉梯子了吧。(爬楼登高,梯子被拿掉)

  ●台湾人还讲不讲买菠萝的恩情了?

  ●一小时损失436亿,换算成台湾菠萝是多少个?

  ●台湾人把亲日的面具扔掉,露出本来面目了,草。

  ●日本键盘侠:台湾亲日哦。

  台湾:我们没有错!事故责任在日本!

  ●你们忘了?台湾人就是中国人!

  ●台湾人说到底就是中国人,是你们抱了太多幻想!

  ●台湾媒体这逻辑可以说很中国了。

  ●台湾像个爷们儿的话,就担起责任!

  ●往日本卖菠萝时:感谢日本!

  要赔钱时:错在日本!

  ●一直以为台湾是日本的好朋友,遗憾!从此恩断义绝了。

  ●被台湾出卖的日本键盘侠们,仰天泪目。

  哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

  原来乡民们不是不知道台湾人就是中国人,真难为假装这么久了。